海運警戒が評価を押し上げ、発電用LNGの備えも焦点

今回の悪化を読む起点は、中東の海運環境です。現在危機度は前回から3ポイント上がって49となり、ホルムズ海峡のタンカー通航が船舶位置情報による7日平均で平常時比3.5%にとどまるとの推計と、英米当局などの航行警戒が主要因として示されています。経済産業省の中東情勢対応ポータルも稼働しています。通航推計には位置情報の妨害などで低く見える可能性があるため、船の流れと公的な警戒情報の両方が改善へ向かうかを見ていく局面です。

国内で見落とせないのは、発電用LNGの備えが現在危機度を押し上げる要因に入っていることです。公表された発電用在庫は203万トンです。前年同期比は1.0%で、次の更新でも国内側の備えを確かめる必要があります。電力需給は別の時間軸で、16日から22日の期間内最低は17日17時の中部・北陸共通ブロックにおける6.1%の見通しです。中東要因とは分け、対象日時や地域が次の更新で動くかを追います。