スコア履歴

EIA Brent price series の latest available price date を対象日ベースの推移として結んで表示します。日本の調達価格や先物価格ではありません。

Brent の直近90観測平均に対する乖離率を対象日ベースの推移として結んで表示します。90暦日平均や絶対価格ではありません。

米国湾岸のディーゼル／ジェット燃料現物価格を1バレル相当に換算し、同じ日のBrent原油価格を引いた参考値です。アジアや日本の精製マージンそのものではなく、当面スコアには使いません。出典: U.S. Energy Information Administration。

JEPX スポット価格のシステムプライス代表値です。小売電気料金や全エリア価格ではありません。

当日最低値と7日見通し window 内最低値を分けて表示します。7日見通しは7日後の予測値ではありません。

7日見通し最低広域予備率が選ばれた対象時点の供給力と需要です。

発電用 LNG 在庫の直近公表値を対象日ベースの推移として結んで表示します。都市ガス全体の LNG 在庫や輸入契約量ではありません。

発電用 LNG 在庫の前年同期比を対象日ベースの推移として結んで表示します。絶対在庫量とは別の補助指標です。

国家備蓄と石油備蓄合計の直近公表値を対象日ベースの推移として結んで表示します。石油備蓄合計は民間在庫単独ではありません。

METI 石油備蓄速報の合計日数を対象月末ベースで表示します。国内消費基準は補助系列で、構造脆弱性には IEA 基準日数を主に使います。いずれも7日以内の危機度や即時放出可能日数ではありません。

同じ月に原油と石油製品の月末在庫をともに数値報告した国だけの合計です。世界全体の陸上在庫ではなく、報告国の増減でも値が動きます。月次の参考値として表示し、当面スコアには使いません。出典: JODI Oil。

上の在庫合計に含まれる国の数です。原油と石油製品の両方を同じ月に数値報告した国だけを数えます。国数が変わる月は在庫の単純比較に注意が必要です。

レギュラーガソリン全国平均の直近公表値を、円/L 単位の対象日ベースの推移として結んで表示します。

店頭灯油全国平均の直近公表値を、円/18L 単位の対象日ベースの推移として結んで表示します。

LPガス全国平均の直近公表値を、円/10m3 単位の対象日ベースの推移として結んで表示します。

船の位置情報と喫水変化から推計したキングファハド港の日次輸出重量です。サウジ全体やヤンブー全港の公式原油輸出量ではなく、0でも実輸出ゼロとは限りません。当面スコアには使いません。出典: UN Global Platform; IMF PortWatch。

UAE、バーレーン、イラン、イラク、クウェート、オマーン、カタール、サウジのうち、総製品・軽油・ジェット燃料を同月に数値報告した国だけを合算します。未報告国はゼロ扱いせず、月次の参考値として表示します。出典: JODI Oil。

上の3系列すべてを同じ月に数値報告し、合計へ含めた国の数です。国数が変わる月は輸出量の単純比較に注意が必要です。

カタールがJODIへ報告したLNG輸出量を気体換算で表示します。液体トン数、船積み数、日本向け数量ではありません。月次の参考値として表示し、当面スコアには使いません。出典: JODI Gas。

船が発信した位置情報をもとに、ホルムズ海峡を通ったタンカーを推計した値です。危機前1年間（2025-02-28〜2026-02-27）の日次実績から現在までを表示します。破線の「普段の目安」は、同期間の1日あたり通航数の改訂後中央値48隻で、日々動く値ではありません。位置情報を止めた船などは数えられないことがあるため、表示が0隻でも実際の通航がゼロとは限りません。データは週1回更新され、過去の値が後から修正されることがあります。出典: UN Global Platform; IMF PortWatch (portwatch.imf.org)。

直近7日間の1日平均が、普段の目安（48隻/日）の何％かを示します。100%なら普段と同じ水準で、低いほど確認できた通航が少ない状態です。ただし、船の位置情報が届かない場合にも低くなるため、実際の通航が同じ割合で減ったとは限りません。データは週1回更新され、過去の値が後から修正されることがあります。出典: UN Global Platform; IMF PortWatch (portwatch.imf.org)。7日比は日本エネルギー危機ウォッチが算出しています。

警戒情報や advisory 状態の ordinal / binary 値です。実被害、航行停止、国内措置の実施を示す値ではありません。